Sức mạnh đáng nể của hải quân việt nam

CNQP&KT - trong năm gần đây, nghành nghề dịch vụ đóng tàu của vn đã ghi dấu ấn ấn rực rỡ, với việc Tổng viên Công nghiệp quốc phòng (CNQP) đóng thành công xuất sắc nhiều gam tàu chiến hiện tại đại, như: tàu pháo TT400TP, tàu thương hiệu lửa tấn công nhanh lớp Molniya, tàu cảnh sát biển đa zi năng DN 2000, v.v.

Bạn đang xem: Sức mạnh đáng nể của hải quân việt nam

BẢN LĨNH Z173

Lãnh đạo, chỉ đạo Nhà trang bị Z173 đã phải trăn trở với hàng loạt thắc mắc khó: Tự đóng tàu chiến hay tải của nước ngoài? Nếu mua thì cài tàu bắt đầu hay mua toàn bộ vật tư rồi bàn giao công nghệ, để chuyên gia nước ngoài qua phía dẫn giải pháp đóng tàu? hay là chỉ mua xây cất sơ bộ, sử dụng nguồn lực lượng lao động sẵn gồm và các chuyên gia trong nước, cử fan đi nước ngoài đào chế tác rồi từ đóng? trong những năm trước, với vấn đề mua kiến thiết sơ cỗ của nước ngoài, xí nghiệp sản xuất Z173 sẽ đóng mới thành công xuất sắc tàu công an biển TT400. Vậy vì sao lại không nghĩ cho việc rất có thể đóng tàu pháo theo phương thức này, trong lúc Z173 có tương đối nhiều người xuất sắc và bao gồm kinh nghiệm? Khi đã thông suốt, lãnh đạo, lãnh đạo Nhà sản phẩm công nghệ Z173 đã táo bị cắn bạo khuyến nghị với cấp trên mua xây cất sơ cỗ tàu pháo của nước ngoài, sau đó tự thiết kế thi công cụ thể từng hệ thống. Bài toán này vẫn giúp ưu đãi giảm giá thành đáng chú ý so với nhập nguyên chiếc. Kế bên việc dữ thế chủ động đàm phán cùng với các công ty đối tác nước ngoài, xí nghiệp Z173 còn quyết tâm tiến hành một việc trước đó chưa từng có tiền lệ: tự trút tiền mua phiên bản thiết kế sơ bộ rồi báo cáo, bệnh minh, thuyết phục chủ đầu tư chi tiêu (Quân chủng Hải quân) và bộ Quốc phòng tin rằng: bên máy chắc chắn đóng được tàu pháo. Trong khi đó, những kỹ sư giỏi, thợ tay nghề cao của đơn vị chức năng đã được mang tới các đơn vị trường và ra nước ngoài học hỏi.

Trong vòng 10 năm, Tổng viên CNQP đã đóng thành công tàu pháo TT400TP, tàu tên lửa lớp Molniya, tàu chở quân, tàu quân y, tàu công an biển đa chức năng DN 2000, tàu tuần tra phối hợp tìm kiếm cứu giúp nạn xa bờ, tàu tra cứu kiếm cứu vớt nạn tàu ngầm đa năng...

Xem thêm:

Tháng 4/2009, khi bắt tay vào đóng chiếc tàu pháo TT400TP đầu tiên, Z173 đối mặt với phần đa vấn đề đưa ra trong thực tiễn. Khó nhất là từ bỏ thiết kế cụ thể công nghệ ship hàng thi công phần thân tàu với tích hợp vũ khí. Những kỹ sư phải giải quyết và xử lý bài toán: làm thế nào để sức cản của tàu nhỏ nhất, lượng chiếm phần nước ít nhất trong đk công suất của sản phẩm không đổi nhằm đạt được tốc độ tối ưu?

Để tìm đáp án cho việc đầy thách thức này, những kỹ sư ở trong phòng máy Z173 đã nhiều đêm gần như là thức trắng. Tổng thể kết cấu của tàu có tác dụng từ thép đặc chủng có cường độ chịu lực cao, việc thiết kế, xây đắp phải bảo đảm an toàn kết cấu tàu thật vững chắc và kiên cố để lúc bắn, tàu không xẩy ra rung rung lắc hay biến chuyển dạng, đảm bảo độ đúng chuẩn cao cho những loại vũ khí, khí tài khi sử dụng trên biển khơi hay trong điều kiện thời tiết bất lợi. Đặc biệt, phần tích hợp hệ thống vũ khí điều khiển tự động là thử thách khó khăn nhất. Rất nhiều phương án gửi ra. Nhiều lúc tưởng như bế tắc. Nhưng rồi những kỹ sư, người công nhân quốc phòng việt nam đã khiến các chuyên viên nước ngoài ngạc nhiên về khả năng tiếp thu, thống trị công nghệ khi thêm từng bệ thiết bị đòi hỏi trình độ chuyên môn cao, sáng tạo ra những thứ đối với tàu chiến nước ngoài để phù hợp với đk sử dụng.

Tháng 8/2011, loại tàu pháo TT400TP trước tiên được hạ thủy trong sự thú vui của cán bộ, kỹ sư, công nhân xí nghiệp Z173. Tôi còn nhớ lúc đó, Đại tá Cao Hòa Bình, chủ nhiệm Kỹ thuật, Quân chủng Hải quân, vẫn tấm tắc khen ngợi: “Việc đóng thành công tàu pháo TT400TP đã hỗ trợ ngành CNQP nước ta từng bước làm chủ được technology đóng tàu chiến, dữ thế chủ động trong việc đảm bảo an toàn kỹ thuật, trang bị, phương tiện, vũ khí phục vụ nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo và phân phát triển kinh tế biển”.

Để làm nên niềm từ hào ấy, biết bao bé người, từ kỹ sư mang đến công nhân đã hết mình cống hiến, tận tụy làm cho vượt khả năng của mình trong quá trình thi công, đóng new tàu pháo TT400TP. Đó là cô thợ hàn vừa tranh thủ ăn uống ổ bánh mì vừa cặm cụi làm việc; là bạn kỹ sư trẻ con miệt mài làm xây cất đến 4 giờ phát sáng bên chiếc máy vi tính, quên cả về nhà. Đó còn là một vị quản đốc phân xưởng vũ khí, khí tài lo mang đến không ngủ được, bị hạ mặt đường huyết, mấy lần buộc phải truyền nước biển…

ĐÓNG TÀU TÊN LỬA LỚP MOLNIYA - NHIỆM VỤ LỊCH SỬ

Đại tá Thái Văn Chân - Giám đốc xí nghiệp sản xuất Vỏ tàu, Tổng doanh nghiệp Ba Son, ghi nhớ lại: “Khi được giao nhiệm vụ kiến tạo phần thân vỏ tàu tên lửa đầu tiên, công ty chúng tôi phải căng bản thân chạy đua cùng với thời gian. Bởi vì cấp trên yêu cầu chấm dứt phần vỏ tàu chỉ trong thời gian không quá 1 năm khi mà cửa hàng chúng tôi chưa đóng một số loại tàu này bao giờ”. Không có những người đi trước chỉ đường, số đông kỹ sư với công nhân tía Son phải mày mò học hỏi. Anh em cứ vừa học, vừa làm. Trong cả thử thách lớn số 1 là kỹ thuật tối ưu hợp kim Titan và đặc biệt là technology hàn kim loại tổng hợp Titan (vốn được đánh giá là kín quốc gia) thì những kỹ sư cùng công nhân bố Son vẫn đưa ra được “bí quyết”. Sau mọi bỡ ngỡ thuở đầu khi đóng cặp tàu thương hiệu lửa đầu tiên, đội hình kỹ sư, công nhân cha Son đã rút ngắn được tiến độ xây dựng các cặp tàu thương hiệu lửa còn lại. Thậm chí, thời gian Ba Son đóng góp cặp tàu tên lửa trước tiên còn cấp tốc hơn so với Nga - nước nhà đã ra đời nó. Để tạo cho kỳ tích đó, ko kể trí tuệ còn là một tâm mức độ của cán bộ, kỹ sư, công nhân bố Son lặng lẽ hy sinh. Có thời gian suốt 3 tháng, đồng đội kỹ sư, công nhân có tác dụng tăng ca cho tới 11 giờ đồng hồ đêm. Đến quá trình hiệu chỉnh đồng bộ, tích đúng theo vũ khí có phần tử làm trắng đêm.

Trong trong những năm vừa qua, ngoài vấn đề đóng mới thành công tàu pháo TT400TP trong phòng máy Z173 và tàu tên lửa lớp Molniya của Tổng doanh nghiệp Ba Son, những đơn vị đóng tàu nằm trong Tổng cục CNQP, như: nhà máy Z189, Tổng công ty Sông Thu, xí nghiệp sản xuất X51 (thuộc Tổng doanh nghiệp Ba Son) còn đóng thành công xuất sắc tàu chở quân, tàu quân y, tàu công an biển đa-zi-năng DN 2000, tàu tuần tra phối hợp tìm kiếm cứu vãn nạn xa bờ, tàu kiếm tìm kiếm cứu giúp nạn tàu ngầm đa năng... đã xác minh trí tuệ, năng lực của những người lính CNQP nước ta trong nghành nghề dịch vụ đóng tàu quân sự chiến lược hiện đại. Phần đông cột mốc lịch sử hào hùng đó xuất hiện triển vọng đến ngành CNQP Việt Nam, trọn vẹn đủ năng lượng đóng new những tàu chiến tiến bộ hơn vào tương lai.