Công Ty Du Lịch Đường Sắt Mới

Trong vòng xoáy tuyên chiến đối đầu khốc liệt với các mô hình vận chuyển khác, ngành đường tàu đã nỗ lực chuyển mình, “khoác áo mới” và hợp tác với các hãng lữ hành nhằm giành thị phần.

*

Du lịch đường sắt đang chuyển bản thân mạnh mẽ, siêng nghiệp, bài bác bản hơn để si du khách.

Chuyển mình mạnh mẽ

Tuyến đường sắt Bắc Nam lâu năm 1.726 km chạy qua 21 tỉnh, thành phố thuộc nhiều địa danh nổi tiếng, tương đối lý tưởng để du khách gia tăng trải nghiệm mang lại chuyến đi.

Tuyến đường sắt này đã được tạp chí du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet bình chọn đứng đầu list 8 hành trình dài du lịch tàu hỏa đáng trải nghiệm nhất thế giới (năm 2018); được thương hiệu tin Sputnik (Nga) bầu chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới (năm 2019).

Tuy nhiên, theo thống kê, đường sắt mới chỉ vận chuyển hơn 10% tổng lượng khách hàng du lịch, với tổng lợi nhuận tương đương 0,53%. Đây là con số rất khiêm tốn so với tiềm năng.

Ngành đường sắt Việt nam đang đối mặt với nhiều thách thức. Ông Trần Trọng Lưu, Giám đốc chi nhánh Công ty cổ phần Dịch vụ du lịch đường sắt Hà Nội thẳng thắn chỉ ra nguyên nhân: “Sự cạnh tranh gay gắt của những loại hình vận tải, đặc biệt là mặt hàng không, khi các hãng đua nhau giảm giá, tăng số lượng chuyến; hệ thống hạ tầng đường sắt càng ngày càng xuống cấp, chất lượng dịch vụ chưa đáp ứng được nhu cầu khiến số lượng du khách sử dụng tàu hỏa càng ngày giảm”.

Nhận thấy nguy cơ bị bỏ xa vào việc mê say khách, những năm gần đây, doanh nghiệp cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) đã có những biện pháp cụ thể để thu bán rất chạy trở lại. “Haraco chủ động đóng mới, cải tạo các toa xe, thiết kế lại hệ thống đơn vị vệ sinh tiện nghi hiện đại. Năm 2018 - 2019, công ty đóng mới 145 toa xe để đưa vào khai thác, phục vụ khách”, bà Phùng Thị Lý Hà, Phó tổng giám đốc Haraco đến biết.

Cũng theo bà Hà, Haraco còn phối hợp với ngành hàng không tổ chức các lớp bồi dưỡng nghiệp vụ mang đến bộ phận tiếp viên, tuy vậy song với việc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử của ngành để cải thiện chất lượng phục vụ.

Dành 2000 chỗ để kích cầu du lịch

Gần đây, nhiều du khách rất ngạc nhiên sau khi trải nghiệm dịch vụ đường sắt. Bà Lê Thị Hải (Hà Đông, Hà Nội) cho hay: “Gia đình tôi vừa gồm chuyến du lịch tại Huế bằng tàu hỏa. Tôi thực sự ngạc nhiên, yêu thích trước sự nuốm đổi từ khâu đặt vé qua mạng thuận tiện, những toa tàu khang trang, phục vụ siêng nghiệp, nhà vệ sinh không hề là nỗi ám ảnh như trước…”.

Ông Lương Duy Doanh, Trưởng ban Truyền thông Câu lạc bộ Lữ hành Unesco Hà Nội mang lại hay: Cuối tuần qua, Haraco đã phối hợp với Câu lạc bộ Lữ hành Unesco Hà Nội tổ chức Lễ vạc động Chương trình Kích cầu du lịch bằng đường sắt, hưởng ứng Chương trình “Người Việt nam giới đi du lịch Việt Nam”. Những đơn vị đã xây dựng các tour du lịch trọn gói đi lại bằng tàu hỏa đến các điểm thăm quan lại du lịch như Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng, Vinh, Lào Cai... Và những điểm du lịch gồm tuyến đường sắt đi qua.

Nhằm kích cầu du lịch, Haraco tổ chức chương trình ưu đãi giảm giá chỉ đến 25% mang đến khách download vé tập thể từ 5 người trở lên. Đặc biệt, với các công ty du lịch nếutiêu thụ bên trên 300 vé/tháng bên cạnh việc được giảm giá bán vé còn được hưởng mức chiết khẩu 3%.

Chia sẻ với phóng viên báo chí Báo Đầu tư, ông Phùng Xuân Khánh, Giám đốc Công ty mũi nhọn tiên phong Travel mang lại biết: “Khoảng 10 năm gần đây, khác nước ngoài thường chọn di chuyển bằng đường bộ hoặc đường hàngkhông khi đi du lịch. Tuy nhiên, ngành đường sắt đã đóng mới, làm mới nhiều toa tàu, gồm những toa phục vụ riêng đến du khách. Cơ sở vật chất bên trên tàu hiện đại, đầy đủ tiện nghi, gồm phục vụ đồ ăn với đội ngũ y tế...”.

Trong mon 7 với 8/2020, Haraco sẽ dành 2.000 chỗ cho các đơn vị gia nhập Liên minh Kích cầu để xây dựng sản phẩm tour charter (thuê nguyên chuyến).

Ông Trương Quốc Hùng, Chủ tịch club Lữ hành Unesco Hà Nội mang đến biết: Thời gian tới những DN du lịch lữ hành Hà Nội nói bình thường cũng như dn thuộc Câu lạc bộ Lữ hành Unesco Hà Nội nói riêng sẽ tiếp tục mướn nguyên chuyến tàu đưa du khách tới các điểm du lịch Huế, Lào Cai, Vinh... Mặc dù để xây dựng những tour du lịch bằng đường sắt kích cầu thu hút khách du lịch một cách bao gồm hiệu quả đòi hỏi trong thời gian tới bên cạnh sự “ vào cuộc” của doanh nghiệp du lịch lữ hành còn đòi hỏi Tổng doanh nghiệp Đường sắt Việt Nam nâng cấp chất lượng dịch vụ ngành đường sắt thông qua việc đảm bảo hành trình tàu đúng giờ, chất lượng toa xe, môi trường vệ sinh sạch sẽ, phục vụ ăn uống trên tàu... Qua đó cạnh tranh với những sản phẩm du lịch truyền thống như lắp thêm bay, xe hơi giường nằm.

“Ngành đường sắt cần giảm giá chỉ vé tàu, giá chỉ dịch vụ theo từng giai đoạn, có chính sách áp dụng giá bán riêng cho doanh nghiệp lữ hành đưa khách hàng đến ngành đường sắt đến hết năm 2020 - 2021. Cập nhật liên tục và rõ ràng các chương trình kích cầu đến các doanh nghiệp du lịch, khách sạn, điểm thăm quan tiền trong cả nước. Đặc biệt ngành đường sắt thống kê giám sát DN thành viên thực hiện các chương trình kích cầu một cách bài bác bản, chất lượng qua đó giữ vững niềm tin của du khách cũng như của doanh nghiệp lữ hành”, ông Hùng kiến nghị.

“Tham gia cấu kết Kích cầu, những doanh nghiệp cam kết đưa tới cho người tiêu dùng chương trình tour với mức giá thống nhất. Du khách sẽ được trải nghiệm dịch vụ chất lượng cao lúc đi tàu hỏa, nghỉ tại khách sạn 3 - 5 sao, thăm những điểm đến nổi tiếng...”, ông Hùng mang đến hay.

Đánh giá về cơ hội vạc triển của du lịch đường sắt, ông Hùng nhận định: “Khoảng thời gian sau Covid-19 là cơ hội đối với ngành đường sắt, vì chưng nhiều khác nước ngoài vẫn có tâm lý e ngại khi đi trang bị bay. Để đắm đuối khách, ngành đường sắt cần quảng bá rộng rãi hơn, nâng cấp chất lượng phục vụ, bổ sung các sản phẩm đi kèm nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng nhiều chủng loại của du khách”.

Với sự chuyển mình mạnh mẽ, siêng nghiệp, bài bản, các doanh nghiệp lữ hành tin tưởng, du lịch đường sắt sẽ sớm khởi sắc với phát triển bền vững.